锂电池电动车选择,电动车锂电池使用方法
来源:3499拉斯维加斯 日期:2019-05-10 11:20 浏览量:次
锂电池电动车选择,电动车锂电池使用方法。现在电动车成为了一种新的潮流,电池是电动车的心脏是动力源头。动力锂电池的不断成熟,使锂电动车行业迅速升温,消费者也慢慢认可。目前,锂电池电动自行车品牌很多,如何选择锂电池电动车呢?本文3499拉斯维加斯小编就带大家认识认识。
锂电池电动车发展背景
近年来,随着锂电技术的进步和生产成本的降低,以锂电池为主要动力源的锂电电动车也飞入了寻常百姓家,锂电相比较传统的铅酸电池,具有质量轻,循环使用寿命长,能量密度高,充电速度快等优势。
从产品性能层面来看,与铅酸电池相比,锂电池更加轻巧,且能量密度更高。此外,锂电池适应环境能力更强。当然,最重要还是锂电池寿命更长,因为一般铅酸电池的充放电次数可以达到350次左右,而锂电池充放电次数通常可以超过500次。但是,与铅酸电池相比,锂电池的稳定性会相对差一些,不过随着技术进步,锂电池也会逐渐完善这一缺点。因此,从这个层面来看,未来电动车锂电池将会迎来爆发。
其次,从市场需求层面来看,自电动车新国标和电池新国标出台以来,行业对电池的要求变得越来越严格。电池也将朝轻量化方向发展,这意味着锂电池将更符合国标要求。因此,从这个层面来看,未来电动车锂电池也会迎来爆发。
锂电池电动车如何选择?
⒈锂电池生产厂家的选择
消费者应该选择经营时间长、返修率低、质量好、有信誉、专业做锂电池电动车的品牌。其次,对于电动车管理比较规范的地域还要考虑上牌,消费者在购车时要认准有关部门已批准生产、公安部门可以上牌的品牌,未经批准的牌子,切勿盲目购买,以免上牌时遇到麻烦。
2.专业性
由于目前锂电池动车还不够成熟,锂电池、电机、控制器的匹配尤为重要,所以选择一家电机、电池、控制器全系统自主制造的企业尤为重要,他关系到产品的稳定性和客户的使用体验。
3.售后服务
目前锂电池电动车各核心部件尚未通用,维修还不能达到社会化,所以选购锂电池电动自行车时一定要在当地店铺内购买,以便做好售后服务,如果一味图便宜在网上购买,售后服务很难保障。很多电动车锂电池厂家注重售前而不注重售后,这会给用户在使用中出现的难题带来不便。所以,在选择厂家之前,就要做好调查,以免因售后引起冲突。
4.车型
由于锂电池的应用使通讯工具的“大哥大时代”走进了“手机时代”,同理由于动力锂电池的应用必将使笨重的铅酸电动车被轻便的锂电动车所代替。锂电动车以其骑行、搬运轻便、环保、寿命长等优势赢得了市场,所以买锂电动车选择简易款的是上策。
5.续行里程
根据自己使用情况选择适合自己的锂电池电动车,如果你是有车族,可以考虑买款可折叠的、行驶路程短一点的电动车,这样可以放到车里面,短途或汽车过不去的地方可以使用;如果买锂电车为了城乡往返,就要考虑电池容量大一点的,如舜意锂电车长跑王、千里马等;如果仅是市区内闲用的话,可以考虑续行里程在40公里内的车款。综上所述,适合自己实际需要的锂电车才是最好的电动车。
6.电池的容量与功率大小
通常,锂电池的容量越大,电池的使用时间越长,里程越远。在选择时如果对此方面了解不多,可以根据经销商所经营的各品牌锂电池进行对比。
电动车锂电池使用方法
1、每天都充电。即使您的电动车锂电池充一次电可以使用2到3天,还是建议您每天都充电。因为使用后的锂电池处于浅循环状态,每天都充电会使电动车锂电池的寿命延长。
2、及时充电。因为锂电池在放电以后,会进入硫化过程,如果及时充电,就可以清除不严重的硫化。所以,锂电池在使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。
3、定期深放电。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电。
4、要用适配的充电器充电,避免大电流。锂电池的化学活性比铅酸电池要活泼许多,对于充电器的要求更高,一旦使用杂牌充电器或者不适配的快速充电器,不但对锂电池本身使用寿命造成影响,严重还会因为过热导致隔膜的破损短路而发生爆炸。
5、锂电池存放。长期不使用电池的时候应断开电池与整车的连接,并间隔一段时间给电池补充一些电量,避免电池自放电、或保护板功耗将电池过放。
6、锂电池不要经常深度充放电,很多人认为电动车说明书上锂电池几百次的循环充电次数就是只要插拔一次就算使用一次,其实这是一个误区,说明书上其实是指完全重放电的次数,锂电池不同于镍镉电池,锂电池不具有任何记忆效应,随时随地可以充电。
7、避免高温充电,锂电池请勿在温度超过40°的环境下充电,高温会使电池容量衰退。
其实电动车锂电池的正确使用方法,还与很多,小编就不在此一一累述。在您购买电动车的时候,一般都会有使用说明。为了您的电动车锂电池可以长寿。
以上就是电动车锂电池选择的技巧以及正确使用的方法,近三四年来,经过国内锂电池材料企业的努力,目前制造锂电池核心技术已经取得重大的突破,用于电动车的锂电池基本上实现了国产化率,锂电车将会成为城市主流电动车。